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地鐵用不鏽鋼先容

更新时间:2019-11-28 06:18人气:4796

由於使用輕量化車體能減少車輛和線路的維護用度,節約能源,是以不鏽鋼和鋁合金車輛愈來愈多地得到使用。隨著國內地鐵B型車市場需求的大量增加及不鏽鋼車體製造技術的引進,輕量化不鏽鋼車體將會慢慢得到推廣利用。

輕量化不鏽鋼車體應采用車輛專用不鏽鋼,材質為SUS301L和SUS304。而SUS301L中Ni和Cr的含量比SUS304的少,其屈服極限比(屈服強度/抗拉強度)亦不大於0.8,因此具有更加良好的衝壓加工性能,且能通過冷衝壓加工進步其抗拉強度。SUS301L材質抗拉強度分為6個等級。表1為車輛專用不鏽鋼的化學成分,表2為車輛專用不鏽鋼的機械性能。

車輛用不鏽鋼材料具有較低的熱傳導率和較高的熱膨脹係數。奧氏體不鏽鋼的熱傳導率僅為鋼的三分之一,是以焊接產生的熱量不能很快地分散,大量的熱量聚集在焊縫區域 ,而不鏽鋼中的奧氏體組織在高溫下具有不穩定性,在500度到800度時,鋼材中Cr的碳化物會沿晶界析出,使得晶界四周因含Cr量下降而出現晶界腐蝕,同時屈服強度和抗拉強度會急劇下降。另外,不鏽鋼材料的熱膨脹係數約為鋼的1.5倍,使得同樣的熱量其變形比普通鋼材變形要大很多。是以,不鏽鋼車體製造工藝中一般避免采用電弧滿焊,多采用電阻點焊工藝 。

車輛用不鏽鋼材料的比電阻可達碳鋼的6倍,通常無磁性。

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